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　　位于镇江长江路原3号码头的北部滨水区，有一艘已经建造了4年的镇江号游轮，用官方的说法，这艘游轮是为了保留镇江长江路沿岸码头历史文化景观，与西津渡历史文化街区及西津湾的开发产生联动效应，最大程度挖掘滨江风景区文化旅游商业价值的“宝贝”，但跟着其内部装修的停止coach新款長夾，这个“法宝”却在环评这一关口“卡了壳”。

　　环保部门表现，目前长江岸线已被纳入重要生态功效区的湿地掩护计划，波及餐饮的水上餐厅一律制止进入，而北部滨水区的有关工作人员则声称，考虑到会给水域带来污染美國coach官方網，并不筹备让它进来coach包包型錄正品。这就象征着这座耗资5000余万，建造周期长达4年的巨型水上餐厅面临无处可去的地步，“岂非它要面临镇江巨蛋一样的归宿？”有市民说。

　　□快报记者 刘劲松 文/摄

　　一艘什么样的游轮？

　　建造了4年，一个硕大无朋

　　北部滨水区目前正在热火朝天地开发建造中，资料先容称，北部滨水区是润州路、长江路、东吴路、禹山北路以北以内江为中心的沿长江临水区域台灣coach官方網，含老港池及长江滩地在内总面积约61.6平方公里，是镇江正在着力打造的长江沿线旅游胜地。然而，在滨水区凑近西真个引航道闸口、长江路原3号码头邻近，却悄悄地停泊着一艘已经建造好多年的“大船”。

　　这艘通体白色的大船间隔长江路岸边约50米左右，不论从哪个角度看，大船都是个庞然大物，它高约数十米，长近百米coach最新款，共建有3层。从远处看coach，大船仿佛装修没多久，船舱内隐隐绰绰能看到刚油漆过的吧台、椅子和沉积在一旁的建造木料。

　　在大船的尾部与堤岸的衔接处，有一座简易的便桥和简易屋子，便桥通往大船的栅栏门被一把大锁牢牢锁住，门前写着几个大字：“镇江号”游轮装饰工程，实施单位是无锡市华东修建装饰工程有限义务公司，但并没有找到任何一位装修工人在现场coach2012女王新款目錄。四周的居民介绍说，这艘镇江号游轮已经建造了4年，本来它停在现在地点的西边，不知何时coach代購，被拖船拖到了此地。未几之前，船上还有许多工人在船舱里繁忙，现在内部已经装修结束coach包包，估计工人已经撤退。

　　投资5000多万的水上餐厅

　　“这是一艘容餐饮、娱乐为一体的奢华游轮，但确实地说，它并非严厉意思上通过本身能源行驶的轮船，而是一艘永恒停靠岸边的‘水上餐厅’coach官方網美國，除了游轮之外，这个项目还包含岸边的一些设施，如泊车场等等。”政府部门一位知情者流露说，其出示的一份内部材料显示，“镇江号”游轮、岸基及其配套工程建设项目总投资约5070万coach outlet，建设单位是镇江市城市建设投资集团有限公司(以下简称“镇江城投”)coach官方網2012。预计投产日期(建成应用日期)是2010年8月coach官方網台灣。

　　资料显示，“镇江号”游轮总长92.2米、宽16米，共有三层，总使用面积4300平方米。项目建成后能包容400人同时就餐，另外还有18个KTV包厢、8个棋牌室包厢及24个棋牌桌和茶座。另外，该游轮自身不带动力，必须在指定地点修造装饰后再运往营运地点。岸基工程则包括栈桥、栈道、5954平方米的绿化广场及129个地上地下车位等等。

　　记者从相干部门了解到，“镇江号”游轮项目的立项始于2005年，当年，该项目得到镇江市发改委批复，镇发改规划发198号文，批准城投公司使用长江路――市口港局大楼前港池200米浅水岸线建设和改革“镇江号游轮项目”。尔后，该项目又随着建造进展分辨于2009年和2010年得到了水上和岸上项目的批复。

　　值得一提的是，游轮及岸基设施项目所占用的水域，偏偏在镇江北部滨水区的规划范围内。

　　四年中是否有争议？

　　游轮建造中质疑声一直

　　事实上coach官方網，恰是因为镇江号游轮建造的位置比拟特别，所以从其立项直至“出生”全部进程并不顺利，其间充斥了争议，争议的焦点是：镇江号游轮建在北部滨水区是否适合？

　　早在2007年1月18日，央视国际网站就转载了一篇名为“江苏镇江5000万建餐饮游轮褒贬不一”的新闻，该消息寥寥几百字，文章作者最后质疑称：目前镇江的餐饮业不少都处于吃不饱的状况，投资5000多万打造一艘静止的游轮，何况还处在冷僻的长江路边，又怎么能拉动餐饮，带动游览。公众的钱会不会打了“水漂”？

　　2008年5月，有网友发帖，声称镇江号游轮已经建好coach官方代購網，后果震动，但该网友的帖子很快引发了其余网友的质疑，认为“环保又是个重大问题，那么多垃圾产生，不可防止对水领会有污染，这是个垃圾的创意。”

　　也有人对游轮长达4年的建造期抱有疑难，认为游轮的基本设施2008年下半年就已竣工coach專櫃最新手拿包，但后来内部装饰始终停止，风吹雨打之下，名义的油漆也锈了再刷，“是什么起因让船的建造逛逛停停，耗时这么长？”

　　这些质疑并非杞人忧天，记者昨日考察懂得到，该游轮目前正面临为难的处境。

　　到底是否如愿开业？

　　回应：项目方称即将投入使用

　　该项目是否会给环境带来影响？为何建造周期如斯之长？记者近日就此来到镇江城投采访coach手拿包。对此，镇江城投行政治理部一位杜姓副主任明确表示，“镇江号”游轮即将投入使用，基本不存在无疾而终的情况。关于“镇江号”目前的进展跟人们的质疑，杜主任表示需向业务部门了解情况后再做回答。

　　昨日，有关部门发来一份名为“对于镇江号游轮水上餐厅的情形阐明”的邮件，邮件宣称：实行镇江号游轮项目是为了保存镇江长江路沿岸码头历史文化景观，与西津渡历史文化街区及西津湾的开发产生联动效应，最大程度发掘滨江景致区文明旅游贸易价值。该项目已于去年底作为镇江市主要文化工业项目，在北京文化产业招商会上胜利招商，与融锦团体达成配合协定，现已基础实现内部装潢工程。

　　该邮件说明称，项目之所以建造时光比较长，是因为受北部滨水区规划调剂的影响，导致该项目一直无奈定点，近期经与有关部门协商，初步定点在长江路以北、自来水厂原址与海事局之间水域，岸基配套工程与西津湾景区共享。给排水工程直接与长江路接驳，保障北部滨水区水环境不受影响coach3折包包。目前，相关手续正在放松办理完美，项目定点后，将运营迎客。

　　记者了解到，该项目各个程序根本合乎标准。除了上述发改委批复的文件外，规划部门也于近日核准了该游轮的最终定位。消防部门也表示，该游轮内部装修期间已经参与了监管coach包包型錄2012。然而，在最终的环评环节，该项目卡了壳，而镇江北部滨水区的重要实施单位北部滨水区项目指挥部也表示，该游轮是否能在滨水区范畴内最终经营，目前还是个未知数。

　　卡壳：游轮项目在环评上碰壁

　　镇江市环保局负责环评的行政服务处负责人张处长明确表示，镇江号游轮项目的环评没有通过。

　　记者了解到，一份由某环保征询服务核心2010年5月18日编制的环境影响讲演表对镇江号游轮建设项目的基本情况、工程内容及范围、游轮主要功能分区及所产生的污染工序、防治办法等进行了逐一解释，并最终认为该项目契合镇江市城市总体规划、环境规划和土天时用规划，实施后能明显改良区域旅游环境、晋升餐饮品位、发明更多的创业机遇，同时也认为项目所产生的各项污染也能节制在公道的规模之内。

　　但一个事实是，目前镇江正在建设北部滨水区，长江内江水域和滩涂都在其整治建设的范围，严格控制点源污染和大批消减面源污染，调节长江主航道与内江水体交流，掌握内江淤积，进步内江自净才能，改善水质，修复和丰盛生态体系是其重要目的。

　　张处长表示，目前镇江所有长江岸线都属于限度开发区域，而该项目所在的水域和岸线都已纳入重要生态功能区的湿地保护规划，类似这样的水上餐厅属于严令禁止进入的，“餐饮企业再怎么严格管理，都很难把持抛冒滴漏的景象，很难避免对水域的污染。”

　　北部滨水区项目指挥部一位负责人也认为，任何项目在滨水区进驻，都必需得到指挥部的同意，就目前而言，“镇江号”游轮的终极地位还没有明确coach包包型錄官方網，须要有关部门一起协商，其是否能进入滨水区营业还是个未知数coach1明牌包。该指挥部一位现场工作职员甚至明白地说，相似这样会给滨水区带来传染的游轮是不会让它进驻的。

　　疑问：

　　归宿在何处？

　　环评没有通过coach包包型錄，滨水区又拒其于门外，镇江号游轮的归宿还真的很难说。

　　环保部分人士认为，环评是个前置审批程序，依照个别的做法，应该在名目建造之前实行，尽早获悉其投产后可能对环境发生的影响，以衡量利弊，迷信决议，减少丧失，但很显然，游轮的建造者并没有这么做，“前期的手续再怎么齐备，环评通不外，所做的都是空费功夫。”该人士以为，固然多少年前大家对环境维护的器重水平远不如当初，对于环评这个程序还不看重起来，但作为决策者在破项之初应当有所斟酌coach皮夾，究竟这关涉到数千万元的投资。“从目前来看，这个项目标决策是分歧时宜的，由于它不合乎现在的环保理念，估量反对的人会良多。”

　　目前，镇江号游轮还孤零零地浮于水面，周边的岸线仍是杂草丛生，看不到行将要动工的迹象。